中国香港物流和深圳出口需要注意哪些问题?事实上，这个问题是中国和香港物流的常见问题之一。小编已经多次回答了这样的问题。然而，考虑到每年都有大量的客人没有接触过香港物流，我决定与大家分享更多关于香港物流和深圳出口的问题。

　　首先要注意的是中国和香港的物流出口问题是海关车辆检查：货物在运输过程中应通过两个通行证，深圳通行证和香港通行证。每个通行证期间都有检查率。

　　常见的车辆检查方法包括随机选择、触发报警、控制车辆检查和报告。另外两种是随机的，除了因人为原因触发报警和是随机的。

　　深圳关于汽车检查，主要是管制项目，以及相关的增税产品，深圳关于汽车检查时间的每个通行证都是不同的，但无论什么形式的汽车检查，汽车退出处理相关程序，这将导致早上汽车检查，下午汽车出来。特殊时间可能会错过第二天或更长时间。

　　香港关于汽车检查，主要检查侵犯知识产权的产品，以及出口到香港的食品，因为食品流通到香港，需要到食品部门办理相关文件，可以进口。香港关于汽车检查效率相对较高，没有问题一般可以当场取车。在中国和香港的整个物流过程中，问题较多，一般发生在交付中。

　　第二，香港派送环节：

　　1.停车问题:香港的商业区，比如铜锣湾，因为都是商铺，很多街道都不能停车，否则会开罚单。送货时，车辆通常停在地下停车场，然后收货人需要自己在停车场取货。

　　2.住宅和社区:很多住宅和社区的电梯都很小，搬家的货物不能上电梯，只能手动搬上楼，所以搬运成本相当高。

　　3.仓库交付：香港所有的仓库交付货物，无论是公共仓库还是私人仓库，都是通过号码或仓库纸交付的。托运人在预订期间或航班时，货运代理公司将提供相应的仓库号或仓库纸。如果不能提供，很可能导致货物无法进入仓库。

　　4.隧道费过桥费:青马大桥、红隧道、西隧道等。通过这些桥梁的隧道会产生不同的成本，从更便宜的30HKD到120HKD。

　　5.支付杂费：许多大陆客户不知道发生了什么。香港所有的航空运输代理、收货和董事会服务都是外包的。因此，货物首先交给董事会仓库，一个会产生停车费，另一个会产生运营费，但这些统称为杂费。成本不是固定的，特别是一些私人仓库，费用相对较高。

　　6.仓储费：这种情况发生在个别仓库和下半年的航空旺季。有一些仓库，如屈臣氏和迅德仓库。这些仓库收到货物很麻烦。在收货时，他们需要一个接一个地点的重量，或者测量尺寸，或者一个接一个地打开箱子检查货物。收货效率相当慢。所有支付给这些仓库的货物都将产生仓库安排费，这相当于等待费。第二，在下半年的航空旺季，香港的许多仓库会暴露在仓库中，也就是说，仓库里有太多的货物，根本没有时间运输。送货车进入大门后，需要很长时间才能交货。我们最长的记录是两天一夜;这种情况也会产生仓库安排费。

　　香港物流与国内物流有很大的不同，这也是为什么客户经常感到不适应中国和香港物流的原因。此时，我们需要专业的中国和香港物流人员来协调和解决客户的问题。